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高〖gao〗铁座位边的踏板为什么不能踩?官方科普“pu”

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克日,一【yi】位小姐姐乘坐高《gao》铁的尴尬履历,登上微博热搜榜。

视频中,原来这位游客想要调治座椅靠(kao)背,却误踩座椅外侧下部的踏板『ban』,效果整排座椅『yi』所有回弹,同排已半躺入眠的《de》游客,被迫“梦中惊坐起”。

小姐姐直呼:想换个星球生「sheng」涯,简直大写【xie】的尴尬。

据中国铁路官方科普,这些不太起眼的小踏板,实在控制「zhi」着列车座椅的偏向〖xiang〗。为什么要设置这个“机关”?这就要从动车组列车,双车头的设计谈〖tan〗起。

动车组列车〖che〗一样平常由【you】8节车厢编组而成,列〖lie〗车两头都有车头。在列车运行历程中,两个车头并不会同时启用,只有一个车头在事情,另外一个处于“休眠”状态。

当动车组列车终到后,司机只需要走到另一端车头上 shang[岗,即可完成列车换向运行。列车员这时刻就要“yao”手动调整座椅偏向,她们只需轻轻一踩这个小踏板,座椅靠背就会回弹,此时{shi},再握住〖zhu〗座椅上方的玄色把手,用力一甩、一摆,座椅换向就完成了。

调(diao)整座椅靠背准确大的打开方式是:二等座调整开关在扶{fu}手上,向前抠动按钮,向后倚靠,松开按钮即可牢靠。


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06.gif 高〖gao〗铁座位边的踏板为什么不能踩?官方科普“pu” 第1张

等座按钮在扶手内侧,按住圆形金属按钮,轻轻向后倚靠,调整至合适角〖jiao〗度时,松开按钮即可牢“lao”靠,脱离座位时实时 shi[调直靠背。

商务座的座椅调治功效更壮大,凭【ping】证扶手内侧的按键说明调治,可坐、可躺,也可以上下、前『qian』后微「wei」调,另有牢靠好的影象模式。

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#高铁#座位

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